7月20日，第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（下稱鏈博會(huì)）在北京落下帷幕，5天時(shí)間里，650余家中外企業(yè)匯聚在12萬平方米展區(qū)，圍繞“鏈接世界，共創(chuàng)未來”這一主題，展開一場(chǎng)全球產(chǎn)業(yè)鏈的深度對(duì)線余家企業(yè)參加本次大會(huì)。它們有的布展，有的參會(huì)，也有的在現(xiàn)場(chǎng)推介以尋覓發(fā)展的機(jī)遇。在這場(chǎng)盛會(huì)上，重慶在全球供應(yīng)鏈中構(gòu)建的新坐標(biāo)，逐漸清晰。

　　7月16日，鏈博會(huì)智能汽車鏈展區(qū)，問界汽車的展臺(tái)人潮涌動(dòng)。眾多參觀者中，一位頭發(fā)花白的外國男子格外引人注意。

　　他名為大衛(wèi)·穆思，是世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織高級(jí)司長，在問界展臺(tái)駐足近50分鐘后，他被“重慶造”汽車的品質(zhì)所征服，直言“如果問界在歐洲銷售，鮮有品牌能打敗它”，也表示如果該車在歐洲銷售，他一定會(huì)買一臺(tái)。

　　能夠獲得如此好評(píng)，與問界背后的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系密切。賽力斯集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，問界系列是當(dāng)下國產(chǎn)新能源豪華品牌的代表，用料扎實(shí)，其背后是賽力斯構(gòu)建了以與華為跨界合作為核心，包括眾多頭部供應(yīng)鏈企業(yè)的“1＋1＋N”合作生態(tài)關(guān)系。

　　通過這種合作模式，賽力斯實(shí)現(xiàn)了高度的零部件集成以及供應(yīng)商本地集聚，各企業(yè)之間共同設(shè)計(jì)、共同研發(fā)、同步生產(chǎn)。如今，通過對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化整合，賽力斯將原先的300家一級(jí)供應(yīng)商集成至100家，其中20家為世界級(jí)供應(yīng)鏈，使整體運(yùn)營效率得到明顯提升。

　　“廠中廠”模式，更是賽力斯深化供應(yīng)鏈的創(chuàng)新之舉。該模式將多家核心供應(yīng)鏈企業(yè)融入工廠內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)本地化同步生產(chǎn)與供應(yīng)。目前，寧德時(shí)代、延鋒、文燦等世界級(jí)高端供應(yīng)鏈集聚賽力斯超級(jí)工廠，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群整體競(jìng)爭(zhēng)力，為智能制造發(fā)展注入了全新活力。

　　賽力斯只是重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈的一個(gè)縮影。據(jù)了解，截至2024年底，重慶已形成包括19家整車、九游娛樂-官方網(wǎng)站首頁1200家規(guī)模以上零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車三大系統(tǒng)、12個(gè)總成、56種部件全覆蓋。

　　這不僅是數(shù)量的增加，更是質(zhì)量的提升。目前，重慶正著力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從“鏈條型”向“生態(tài)型”轉(zhuǎn)變，構(gòu)建起整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場(chǎng)景牽引的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　市經(jīng)信委主任王志杰表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的深刻變革，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系也隨之發(fā)生深度的轉(zhuǎn)變。未來，重慶將順勢(shì)而為，積極推動(dòng)整車與零部件產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈縱向垂直整合，橫向集鏈成群，構(gòu)建全新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，努力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從鏈條型線性發(fā)展，向生態(tài)型網(wǎng)狀融合體系發(fā)展。

　　近日，市經(jīng)信委就《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027）》公開征求意見。該計(jì)劃提出，到2027年，我市力爭(zhēng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到7000億元，并形成“1000＋500＋5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　具體而言，我市要集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)1000家，其中智能駕駛、九游娛樂-官方網(wǎng)站首頁智能座艙、智能車控、車路網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)、電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向、熱管理等汽車電子零部件企業(yè)500家，夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能及汽車軟件、車路云一體化建設(shè)、物流出口服務(wù)、檢測(cè)維保電池回收服務(wù)等5大支撐，形成“1000＋500＋5”的全新產(chǎn)業(yè)鏈體系，全面構(gòu)建整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場(chǎng)景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　本屆鏈博會(huì)，重慶并未設(shè)置城市展館，而是由市貿(mào)促會(huì)布置了“陸海新通道國際工商會(huì)聯(lián)盟”的展區(qū)，這也是該聯(lián)盟在全球首次進(jìn)行了集體展示。

　　陸海新通道國際工商會(huì)聯(lián)盟，是由中國國際商會(huì)聯(lián)合通道沿線家商協(xié)會(huì)共同發(fā)起，秘書處便設(shè)置在重慶。而這個(gè)聯(lián)盟的展區(qū)，不僅展示了成員國的特色產(chǎn)品，更有一個(gè)“陸海優(yōu)品”展位，陳列著新疆紅酒、廣西茶葉等商品。

　　“陸海優(yōu)品”，是重慶基于陸海新通道的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建的綜合品牌，通過集聚沿線地區(qū)的特色產(chǎn)品，以通道為載體，讓這些產(chǎn)品加速“走出去”和“引進(jìn)來”。目前，陸海優(yōu)品線上旗艦店已實(shí)現(xiàn)入駐商家360余家，上線個(gè)省、區(qū)、市，沿線個(gè)國家和地區(qū)。

　　陸海新通道運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理劉義真介紹，借助通道，重慶臍橙、檸檬，廣西金桔，云南的葡萄，四川的沃柑等農(nóng)副產(chǎn)品，已出口到越南、泰國、馬來西亞等地區(qū)。如今，重慶已在陸海新通道上構(gòu)建了從銷售到資金端的全鏈條服務(wù)，也讓重慶加速與世界相連。

　　“陸海新通道對(duì)維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，提供了重要的支持。”中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長于健龍介紹，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，全球產(chǎn)業(yè)鏈也在加速重構(gòu)。中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，要堅(jiān)定地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作、構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)。陸海新通道，則是中國踐行這一理念的實(shí)踐與部署。

　　于健龍表示，正是在此背景下，中國貿(mào)促會(huì)才會(huì)以陸海新通道為載體，聯(lián)合17個(gè)國家的18家工商會(huì)成立聯(lián)盟，讓通道沿線地區(qū)的工商界緊緊相連。面向未來，聯(lián)盟各成員單位將充分發(fā)揮陸海新通道聯(lián)通“一帶一路”的重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)，共筑更高水平的“硬聯(lián)通”基石、共拓更富潛力的“軟聯(lián)通”空間，共育更具活力的“新增長”引擎，為推動(dòng)全球供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　重慶市政協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人在鏈博會(huì)期間表示，作為陸海新通道的發(fā)起者和運(yùn)營組織中心，重慶正加速推動(dòng)通道建設(shè)，今年上半年，重慶經(jīng)陸海新通道運(yùn)輸集裝箱量同比增長超40％，覆蓋范圍擴(kuò)展至127個(gè)國家及地區(qū)的571個(gè)港口。未來，重慶將放大“通道＋經(jīng)貿(mào)＋產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)貿(mào)易優(yōu)化升級(jí)，推進(jìn)數(shù)字化創(chuàng)新，擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、智能終端、通機(jī)農(nóng)機(jī)、綠色食品等領(lǐng)域貿(mào)易往來，共同推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　重慶參展鏈博會(huì)，不僅要展示自身“鏈”上的成績，更要借助鏈博會(huì)這個(gè)平臺(tái)，尋找未來的機(jī)遇。

　　本屆鏈博會(huì)設(shè)置了先進(jìn)制造、智能汽車、綠色農(nóng)業(yè)、清潔能源、數(shù)字科技、健康生活和供應(yīng)鏈服務(wù)等“6 鏈1展區(qū)”，這些主題展區(qū)，其實(shí)就是一個(gè)全球發(fā)展趨勢(shì)的“風(fēng)向標(biāo)”，成為重慶可以瞄準(zhǔn)的方向。

　　以低空經(jīng)濟(jì)為例。本屆鏈博會(huì)，首次設(shè)立了“無人機(jī)展區(qū)”，多家飛行汽車企業(yè)亮相。比如，御風(fēng)未來展出的2噸級(jí)載人電動(dòng)垂直起降飛行器M1，采用國產(chǎn)化動(dòng)力系統(tǒng)與飛控技術(shù)，單次充電可飛行250公里，計(jì)劃2027年取得載人適航證。再如，廣汽高域的量產(chǎn)型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab已獲超1000架意向訂單，其碳纖維機(jī)體依托國內(nèi)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。

　　低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，中國民航局預(yù)計(jì)，到2025年底，全國低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將有望升至3.5萬億元。所以，現(xiàn)在不少省區(qū)市都在布局低空經(jīng)濟(jì)，希望搶得這一萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)的先機(jī)。

　　重慶同樣在布局低空經(jīng)濟(jì)，比如目前重慶正加速構(gòu)建“研發(fā)—制造—服務(wù)”的低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈，今年上半年，全市低空飛行時(shí)長19萬小時(shí)、同比增長109.2％，飛行115.7萬架次、同比增長67.3％。

　　對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展方向，御風(fēng)未來副總裁岳婷婷在現(xiàn)場(chǎng)給出了建議：讓低空經(jīng)濟(jì)制造板塊，與基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。這也與重慶在汽車產(chǎn)業(yè)上，采取“整車＋零部件”的方式來構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的模式高度相似。

　　比如，英特爾展示了“AI晶圓缺陷檢測(cè)”系統(tǒng)，識(shí)別效率提升90％，而重慶在集成電路領(lǐng)域也布局了多家晶圓廠，完全可以引入該技術(shù)。再如，高通展示的“車路云一體化”，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案之一，也可以為重慶建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)提供技術(shù)支持。

　　市貿(mào)促會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鏈博會(huì)給出的啟示，可以讓重慶在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的浪潮中找準(zhǔn)自身的定位，也能讓重慶的開放邏輯更加清晰。